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　　AMG GT XX概念车拥有全球首创的专利技术——带可变叶片空气动力学轮毂：叶片位置可变，既能拥有低风阻，也能在需要时帮助制动系统散热。AMG GT XX概念车不仅拥有扁平化的跑车车身，还采用创新开发的底部轮廓设计，通过在车辆底部和路面之间的区域产生文丘里效应，即在车体和地面间创造强大的吸力，并以之取代尾翼的下压力。这既可以显著降低尾部升力，又不会增加风阻。集成于车尾的主动式气动刹车，同样可以在制动时瞬间增大车辆的空气阻力，缩短制动距离。

　　AMG GT XX概念车车身应用创新的MBUX流光漆面，可在交流电的作用下发光，在暗光环境下展现流动的车身色彩，并可通过动态变化实现与客户的交互。标志性的垂瀑式格栅设计更具冲击力。狭长的前大灯组采用创新垂直布局，更创新集成了采用被动振膜技术的外部扬声器，可释放澎湃低音；不仅带来结合视觉体验的丰富声效，还可实现行人警示功能等交互作用。车尾中部应用3D像素风格的MBUX流光灯带，6颗深红色圆形尾灯分列左右。

　　内饰方面，碳纤维桶形座椅采用3D打印座垫，包覆了行业首次研发应用的LABFIBER生物科技皮革材料。该材料由GT3赛车的回收轮胎和生物科技材料构成，兼具轻量化、透气性、防水性与耐用性等特点。中控台、车门扶手等位置采用外露的白车身结构设计，并以象征高压电的橙色灯管点缀。仪表台的设计源自象征AMG灵魂的发动机缸体，表面饰有AMG徽章的浮雕。赛车风格方向盘与AMG ONE一脉相承，设有可调节能量回收等级的拨片和AMG操控单元。

　　AMG GT XX概念车搭载3部轴向磁通电机，后轴2部电机的单体厚度仅约8厘米，相当于一部6.9英寸智能手机的宽度。AMG工程师自主研发了能量管理系统的软件，旨在更好地发挥电机在电驱系统中的性能表现。3部电机为AMG GT XX概念车提供可超1,000千瓦(1,360马力)的动力和超360公里/小时的最高车速。电机采用油冷散热，碳化硅逆变器采用水冷散热，确保强劲动力的持续输出。AMG高性能四驱增强版(4MATIC+)可实现3部电机的完全解耦，动态分配前后轮扭矩，在四驱与后驱之间无缝切换。

　　四元电池采用专属电芯化学材料：正极采用创新的NCMA(镍/钴/锰/铝)材料，负极融入硅基材料，由此实现高达300瓦时/千克的超高能量密度。创新的细长圆柱形设计，配合激光焊接的铝制电芯外壳，令极速飞驰时的电芯热量可以更快释放。智能直接冷却系统通过高科技冷却剂为每个电芯提供独立的冷却，确保电池的温度始终处于最佳的工作窗口。由此，高性能电池在频繁的急加速和急减速过程中，可实现稳定的高功率充放电性能，为激烈驾驶提供持续的动力输出。在800伏电气架构的加持下，AMG GT XX概念车可实现超850千瓦的平均充电功率，充电约5分钟续航可增加400公里(WLTP工况)。

　　Vision Iconic概念车的诞生灵感，源于上世纪30年代汽车设计的璀璨时代，回溯装饰艺术(Art Deco)美学风格，呈现兼容并蓄、乐观活力的时代风貌。全新升级设计语言体系下的格栅设计，灵感源自W 108、W 111及600 Pullman等经典车型的盾形竖直格栅造型，宽大的镀铬框架、熏黑玻璃质感网格与一体化轮廓照明，结合灯光等数字化设计，带来极具奔驰气息的辨识度。瞩目的引擎盖以及流畅的车身线条，车内一体式座椅与尾部设计等元素则是在向300 SL致敬。

　　Vision Iconic概念车的内饰以华丽的装饰艺术(Art Deco)美学风格为基调，仪表台中央的“齐柏林(Zeppelin)”悬浮式玻璃结构。同时还敏锐的洞察了汽车内饰随自动驾驶发展而演变的趋势，以贵宾休息室般的舒适体验和数字豪华的座舱，带来全新出行体验。当下消费者非常关注的智能辅助驾驶方面，Vision Iconic概念车搭载L4级高度自动驾驶系统和泊车功能。动力性能方面，Vision Iconic概念车创新性的采用了太阳能涂层，可增加车辆的续航里程，模拟人类大脑的运作方式的神经形态计算，革命性地改变了自动驾驶的能效与延迟。此外，新车还搭载线控转向技术。