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　　要是刹车踏板自由行程在车辆出厂时就比较大，而且在踩踏踏板时，感觉踏板不软，也没有气体泄漏的情况，这就需要对真空助力鼓与刹车总泵之间的顶杆进行调整了。在助力鼓的孔里，有一个顶杆，顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉。不过，这个操作需要较强的动手能力，要一点一点地尝试调整。将这个螺丝钉伸长一些，能够改变刹车系统的反应灵敏度，确保刹车踏板和刹车总泵之间的距离达到合适的状态。调整之后，要在确保安全的环境下，多次踩刹车踏板进行测试，看看刹车反应是否正常。如果刹车反应不理想，就需要再次检查顶杆长度以及螺丝钉的紧固情况。

　　除了上述针对踏板行程和空气问题的调整方法外，还可以通过调节刹车系统调整螺母来调整刹车。首先，要把车停在平坦的地面上，由于不同车型刹车系统调整螺母的位置不同，所以这时候就需要仔细查阅车辆说明书来确定其位置。一般来说，刹车系统调整螺母可能位于车辆底部或者侧部。准备好扳手、螺丝刀等必要的工具后，打开车辆前盖。按照车辆说明书的指导，用扳手来拧紧或松开调整螺母。这里要注意，拧紧调整螺母会让刹车变得更紧，而松开则会让刹车变松。在调整的过程中，可以踩踏刹车踏板来感受刹车的松紧程度。当刹车达到我们理想的松紧程度后，就需要拧紧调整螺母的锁紧螺母，防止调整好的状态发生改变。之后，还需要重复检查并调整其他刹车系统部件，确保整个刹车系统的性能均衡。最后关闭车辆前盖，再次确认刹车已经调整到了理想状态。