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　　（2）前变速下不了1挡---- 退档到1挡其实就是前拨的最初始状态！因为变速线是往回松才会产生退档！ 大家先检查下车架立管上出来的变速线是不是松的，是松的状态就是正常的。 如果是紧的，那就通过左手指拨的微调螺丝顺时针拧紧，拧的时候去转动牙盘，变速到1挡为止！ 如果通过微调螺丝的力度还是不可以，那就需要把固定变速线的螺丝松开【让变速线对前拨不产生力量】，看下能不能退到1挡，如果可以把线固定上！ 如果不可以，把L螺丝逆时针转动，直到变速到1挡为止，拧的同时可以转动牙盘！

　　判断的方法就是通过车架立管上【有的在车架底下】出来的变速线； 用手把这跟出来的变速线往本人方向拉【可以四根手指拉住线，大拇指摁住车架】 拉的同时去转动牙盘【牙盘就是前面的那3片齿盘】，大家可以用力拉， 如果可以变速到3挡【就是最大盘】，可以断定就是变速线的力度不够。那么需要加强变速线的力度【有两种方法，一种方法是逆时针转动车把左手指拨上的微调螺丝，几圈几圈的转，直到变到3挡为止！ 如果微调螺丝的方法不管用，力度达不到的话，需要第二种方法，先把变速器变到1挡【最小的盘】用手摸下出来的变速线是不是特别松， 把前拨上固定变速线的螺丝松开，把变速线毫米左右在紧上就可以【紧线的时候把左手微调螺丝顺时针拧到最里面，在逆时针拧两圈，这样既能保证线松的时候紧，也能保证线紧的时候通过微调螺丝来调松】。 不用把线全部拉紧，然后在去变到3挡看下。

　　最小的塔轮【最大档位】调试好以后， 右手指拨进挡【就是由最大的档位到第二个变速一下】，进挡的同时可以转动牙盘， 这样比较方便，指拨进挡以后不要去管他了， 去看后面能不能变速到第二个最小塔轮，如果不可以，需要加大变速线的力度。 那就是通过微调螺丝的逆时针转动，一边转动微调螺丝，一边转动牙盘，直到变速到第二个最小塔轮为止。 此方法可以一直变速到第二档，也就是跟最大塔轮紧挨着的那个档位，如果变速不到，指拨根本往下按不动的话，那就是L螺丝太紧了， 需要逆时针转动出来， 直到变速到最大的塔轮！